האם הועם זוהרן של מכוניות חשמליות?

תאריך עדכון אחרון: אפריל 19, 2024  /  קטגוריה: אוריינות פיננסית

כל שינוי – מהיר או איטי – מצריך מעבר. שינוי הוא החלק הטכני ומעבר הוא החלק הרגשי  /  די קאשו

אחד ממכריי, בעל רכב חשמלי, סיפר שבגמר חוזה הליסינג הוא מתכוון לעבור לרכב היברידי. "הבטרייה נגמרת מהר מדי בחורף של טורונטו" הוא הסביר. כמי ששייך לתקופת האבן ועדיין מסתפק במנוע בעירה ישן ואמין, שקלתי רכב חשמלי בעבר ומסיבות אחרות, שבראשן המחיר הגבוה החלטתי בשלילה. מסתבר שאנחנו לא היחידים שהגיעו למסקנה הזו.

קצב המכירות של כלי רכב חשמליים הואט באופן דרמטי השנה. למרות הקטנת הייצור, טסלה מסרה 20% פחות מכוניות ברבעון הראשון של 2024 מאשר ברבעון הקודם, ו- BYD הסינית, שהייתה בעבר יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם, רשמה ירידה של יותר מ-40% במכירות באותה תקופה. שתי החברות הורידו מחירים כדי לעורר ביקוש. האם יעלה הדבר בידן?  ל- BYD כנראה שכן, לטסלה עם מנכ"ל מטורלל ואנטישמי שצורך יותר מדי קטמין (סם פסיכדלי המשמש גם כתרופה נגד דיכאון), לא בטוח.

GETTY Images

הריגוש ממכוניות חשמליות פחת במקצת

בפברואר הודיעו מספר חברות על האטת קצב הייצור וההשכרה של מכוניות חשמליות.

• Lion Electric ממונטריאול מפטרת 100 עובדים נוספים, לאחר שדיווחה על הפסד נקי שנתי של 104 מיליון דולר לעומת רווח של 18 מיליון דולר בשנת 2022.
• Rivian Automotive המייצרת טנדרים חשמליים, רכבי שטח וטנדרים למשלוחים, מתכננת סבב פיטורים נוסף.
• Taiga Motors משהה את הייצור ומפטרת באופן זמני כ-70 עובדים, לאחר שרשמה הפסד נקי של 72.5 מיליון דולר ב- 2023. ביום המסחר הראשון באוקטובר 2021 היה מחיר מניית החברה $13.25; היום המניה נסחרת ב-27 סנט!
• פורד דוחה את תחילת ייצור הרכב החשמלי במפעל שלה ב- Oakville, אונטריו, ל- 2027.
• ג'נרל מוטורס חוותה בעיות אוטומציה ותקלות תוכנה שגרמו לה להחמיץ את יעדי האספקה בשנתיים האחרונות. חבר שעובד באחד ממפעליה סיפר לי שהדבר נגרם בגלל פיטורים שקטים, וכתוצאה מכך העברות עובדים מתפקיד אחד לאחר.
• חברת השכרת הרכב הרץ, תמכור 20 אלף כלי רכב חשמליים מצי ההשכרה שלה, בנימוק של חוסר ביקוש מצד לקוחות ועלויות תיקון גבוהות. הם מתכוונים להשתמש בהכנסות לקניית מכוניות עם מנוע בעירה פנימית. בינתיים כבר ירד מחיר מנייתה ב- 75%.
• טסלה ביטלה את הבטחתה רבת השנים למשקיעים לייצור מכונית זולה שתתחרה במכוניות הסיניות ועל הדרך מפטרת 10% מכוח העבודה העולמי שלה. זה לא מפריע למנייתה להיסחר במכפיל רווח (P/E) מדהים של 40, כאשר חברות הרכב הוותיקות ג'נרל מוטורס, פורד, וסטלנטיס נסחרות במכפיל שבין 4  ל- 6!
• אפל, שהשקיעה עשור ועשרה מיליארד דולר במחקר, החליטה לסיים את מאמציה לייצר מכונית חשמלית. לפי הערכות, המכונית של אפל הייתה עולה יותר מ- 100 אלף דולר, ושולי הרווח שלה היו נמוכים מעסקי הליבה בתחום האלקטרוניקה. דרך אגב, מחיר המניה של אפל עלה עם ההודעה על נטישת הפרויקט.

אחוז האבטלה בקנדה העפיל במרץ ל- 6.1% מ- 5.8% בפברואר, כאשר 60,000 מחפשי עבודה חדשים מציפים את השוק. כמובן לא רק הפיטורים בענף הרכב גרמו לכך, אבל הם בהחלט הוסיפו.

במאמר מוסגר צריך לומר שהעלייה הלא רגילה באחוז האבטלה נובעת בעיקר ממתן ויזות לשלוש שנים לנמלטים מאזורי קרבות. בשנת 2022 ניצלו 210,000 אוקראינים את ההזדמנות ועכשיו ישראלים ופלשתינאים מעזה קופצים על העגלה.

חסרונות ביחס למכונית רגילה

• למרות מענק ממשלתי נדיב, המחיר ההתחלתי יקר וכך גם תחזוקה וביטוח; וזה עוד לפני המקרה המצער שצריך להחליף סוללה (בין $6,500  ל- $20,000) שאורך החיים שלה נע בין עשר לעשרים שנה.
• בינתיים, טווח הנסיעה קצר מדי למדינות גדולות כמו ארה"ב או קנדה.
• עדיין אין מספיק נקודות טעינה.
• התקנת תשתית בבית אף היא מוסיפה למחיר; במיוחד למי שגר בבניין קונדומיניום.
• הסוללה עדיין אינה חזקה מספיק באזורים בהם מזג האוויר חם או קר במיוחד.
• זמן טעינה ארוך.
• שחיקה דרמטית במחיר של מכונית משומשת. AutoTrader פרסם לאחרונה את רשימת עשרת הדגמים שמאבדים הכי מהר את ערכם. כולם חשמליים ובראשם מודל X של טסלה.
• מכונית חשמלית אמנם 'ירוקה' יותר אבל הרבה פחות מכפי שמכרו בעבר לציבור; וזה עוד לפני הצורך להיפטר מסוללות שיצאו משימוש.

לבסוף

סוכנויות הרכב אומרות שהזרם המרכזי של לקוחותיהן עדיין מתייחס בספקנות למכוניות חשמליות בגלל מחירן הגבוה יותר והיעדר תשתית טעינה מספקת. ימים יגידו אם זו רק סטיה קלה וזמנית מהמגמה הכללית או שצפויות עכשיו כמה שנים של האטה, שבהן הטכנולוגיה תתקדם, התשתית תתפתח, והמחירים ירדו. בינתיים קרה דבר מוזר. מכל המהומה החשמלית, חלה דווקא קפיצה במכירת מכוניות היברידיות (טכנולוגיה בת 25 שנים).

בסוף התהליך, שכנראה ימשך זמן רב, אין ספק שרוב המכוניות יהיו חשמליות.